北京小车工业控制股份股份两合公司尚不足2次得逞经验,申花尚欠百万英镑薪水

阿内尔卡难满意中超经历 申花尚欠百万美元薪水

尽管已经离开中超联赛2个赛季,但是阿内尔卡这名前切尔西前锋依然是中国球迷关注的对象之一,尤其是在今年9月签约印度超级联赛孟买城FC队之后,这位在国际足坛屡生是非的足坛浪子又进入了亚洲足坛的视线。近日,他在接受《印度时报》专访时谈到了自己的职业生涯,在称赞昔日恩师温格慧眼识珠造就自己的同时,也再次表达了他对中超联赛的不满,透露自己当初加盟中国意在获得更安逸的足球生活,并且暗讽中超并非职业联赛!

在国内不缺乏新闻的北汽,如今在欧美也有了极高的知名度。

www.7m.com.cn   2013年01月28日
  来源:半岛晨报-海力网

即将年满36岁的阿内尔卡最初效力于法甲豪门巴黎圣日耳曼,18岁的时候为英超豪门阿森纳主帅温格相中,也正是温格一手将他打造成了享誉国际足坛的世界级前锋,随后法国人先后效力过皇马、利物浦、曼城、费内巴切、博尔顿、切尔西、上海申花、尤文图斯、西布朗维奇等球队,其个人转会费累计超过一亿欧元,是世界足坛著名的浪子之一。

在克莱斯勒、萨博等破产企业中转了一圈后,北汽最终选择欧宝作为进军海外的跳板。近来,在海外媒体集中报道下,北汽收购欧宝的要约细则被一一摆到桌面之上。尽管目前麦格纳仍在收购战中处于主动,但北汽大有后来居上之势。

 

2012年1月,阿内尔卡在时任申花老板朱骏的“追逐”下正式加盟上海申花,但是由于欠薪等系列问题在该赛季结束后就离开申花加盟尤文图斯。不过,重返欧洲足坛的法国人的表现并不如人意,加上2013赛季在英超联赛西布朗维奇3-3战平西汉姆的比赛中,当时效力于西布朗维奇的阿内尔卡在进球后做出了一个“反犹太人”的手势而被停赛5场,随即又被追加停赛10个月,这也迫使法国人不得不另谋出路。今年9月,阿内尔卡与印度超级联赛孟买城FC队签订了一份为期3个月的短期合同,不过,由于禁赛的原因,阿内尔卡直到本周二结束的印超联赛第4轮孟买城FC队客场1-5不敌钦奈FC的比赛中才首次登场亮相,但是打满全场的他表现并不出色。

而在国内,怀疑甚至嘲讽的声音则占了主流。很多评论人士认为,北汽这样的国内汽车集团没有能力收购、管理好欧宝,理由是北汽没钱,也缺乏国际化的人才和经验。

  下决心结束中国冒险之旅的阿内尔卡,出人意料获得了www.3522.vip,尤文图斯开出的合同,即将加盟斑马军团。多家意大利媒体同时披露,当地时间26日晚间,阿内尔卡飞抵都灵,尤文图斯总经理马罗塔已经证实将与阿内尔卡签约到本赛季结束。

而在本场比赛之前,阿内尔卡就接受了《印度时报》的专访,法国人首先就自己的职业生涯所经历过的、包括温格和安切洛蒂在内的几大名帅发表了自己的看法,直言正是当初温格的慧眼识珠才造就了今天的自己:“我认为温格对于我来说是很不错的,是他签下了我而且造就了今天的我,他给了我机会而且我自己也抓住了机会。在他之后,我觉得作为前锋的凯文基冈也不错,因为他能充分的理解我。当然我还不得不提到安切洛蒂,不论是作为球员还是教练,他赢得了所有的一切,而且为切尔西带来了很多顶级球员,当他讲话时会让你觉得很好,因此对于我来说与他合作是很特别的。”

实际上,北汽做大做强的心气是很足的。从徐和谊就任北汽控股董事长起,就制定了一系列兼并重组计划,华晨、黄海、长丰、福汽等都曾是北汽心仪的对象。同时,北汽还从上汽挖来了“海归”汪大总,负责海外并购和自主品牌研发。

  不过,按照意大利媒体的说法,这笔转会还有待中国足协确认申花与阿内尔卡解约的官方文件才能最终敲定,昨晚,申花官方对此事不肯给出任何回应。

在谈完自己对恩师们的看法之后,阿内尔卡也谈了自己对未来的打算以及当初自己之所以加盟中超联赛的原因,字里行间充满了他对中超联赛和上海申花的不满:“我还不知道我接下来会去做什么,当初我之所以在经历将近15年的职业足坛生活之后离开切尔西,我就是希望我的职业生涯能得到更多悠闲,因为在职业足坛中存在太多旅途的折腾和压力,而这也就是当初我之所以决定前往中国的原因之一。”显然,在法国人看来,从英超到中超就是意味着自己的职业足球生涯的结束,因为中超对于他来说就是一个博得安逸悠闲生活的地方而已。

遗憾的是,北汽壮志难酬,一年下来,颗粒无收,就连本已是盘中餐的福汽,也面临被广汽分走一半的尴尬。于是,有人据此质疑北汽好大喜功、搞政绩工程。

  从去年夏季转会窗开始,尤文图斯就一直试图补强锋线,直到转会窗口关闭前最后一刻,斑马军团还试图运作德罗巴转会,但因为时间太紧功亏一篑。

我倒认为,北汽走兼并重组之路没错,问题在于目前北汽在行业里的威信不够,吸引力不强。今后,中国车企一定要做大,要重组,这是业内共识。在这一点上,徐和谊是清醒的,但在操作中,有些欲速则不达,不够市场化。华晨总裁祁玉民的话颇具代表性,“北汽有什么资格来兼并我。”这充分说明了北汽的“江湖地位”,至少北汽欠缺一次拿得出手的成功案例,来让被兼并者从心理上认可它。

  法国权威媒体《队报》透露,阿内尔卡“短工合同”薪水总额为60万欧元,为期五个月。《意大利足球网》进一步揭秘双方之间的合同细节,除了固定薪水外,阿爷还可以获得一些奖金,其中如果他参加比赛场次达到12场,可获得20万欧元;尤文联赛夺冠奖金为20万欧元,欧冠奖金为30万欧元,也就是说,满打满算,阿内尔卡在尤文图斯可以获得130万欧元。

其实,未来三年的北汽,还是值得看好的。其旗下三大企业中的北汽福田已经进入了国际化发展的快车道,联手奔驰重卡后,前途不可限量;北京现代在经历2007年的话语权风波后,中方在整车、零部件等方面盈利能力已大幅提高;而北京奔驰按照规划到2011年也将步入良性发展的黄金时期。只是在自主品牌上,北汽短期内的机会不大。

  去年11月3日联赛最后一轮结束当晚,阿内尔卡就离开上海返回欧洲。阿内尔卡本人对于在中国一年的经历不甚满意,申花也不愿意继续支付阿爷高薪,双方很快开始协商解约,也基本达成一致,不过解约的前提是双方结清2012年工资,申花去年每月支付阿爷45万美元,联赛尾声阶段,由于俱乐部面临一些问题,因此欠了阿内尔卡百万美元左右的薪水。

北汽,其实是目前众多国内第二阵营车企的缩影。一方面,惟恐错失这一轮兼并重组的良机,而被处于第一集团的车企拉大距离;另一方面,又有心无力,难以像广汽、上汽那样财大气粗、一掷千金。于是,北汽们只能利用其他资源,动用非市场化的力量,放手一博。

更多关于”申花
阿内尔卡”的新闻

回到欧宝项目上,对于北汽来说,这属于不是机会的机会,或许也是其做大的最后机会。

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